پنجشنبه ۰۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
چند سال است که شعار سال از ناکارامدی در دو سازمان گمرک و بنادر می گوید؟
ساختار درآمدزای انبارداری در بنادر کشور به‌گونه‌ای طراحی شده که منافع برخی دستگاه‌ها و سازمان‌های ذی‌ربط در ماندگاری طولانی‌تر کالاها در انبارها تأمین می‌شود؛ همین موضوع باعث کاهش انگیزه برای تسهیل فرآیند ترخیص و بهینه‌سازی عملکرد بنادر شده است.پس از حادثه انفجار در بندر شهید رجایی و پیامدهای آن، مقامات رسمی کشور، از جمله مسعود پزشکیان رئیس جمهور، به‌طور صریح از شیوه مدیریت بندر انتقاد کردند. پزشکیان در سخنانی تأکید کرد که باید از خود بپرسیم چرا ۱۴۰ هزار کانتینر در بندر نگهداری می‌شوند و چرا این وضعیت به‌عنوان یک «چرخه طبیعی» پذیرفته شده است؟ از سوی دیگر، بروکراسی طولانی و ناکارآمد، از جمله ارزیابی‌های گمرکی و تعیین منشأ ارز نیز به این مشکل دامن می‌زند. در بندر شهید رجایی، فرآیندهای گمرکی پیچیده و ناکارآمد همچنان به شیوه‌های سنتی مانند ارزیابی فیزیکی کالاها وابسته است. این روش‌ها نه‌تنها زمان‌بر هستند، بلکه امکان بروز تخلفاتی مانند گم شدن کالا یا سوءاستفاده از اسناد را نیز افزایش می‌دهند. نتیجه این وضعیت، توقف کالاها در بندر و افزایش هزینه‌های انبارداری است که به‌طور مستقیم به ضرر بازرگانان و اقتصاد کشور تمام می‌شود.
کد خبر: ۳۹۷۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۸
در نشست بررسی راهکارهای مدیریت مصرف انرژی:
تصمیمات غیر اولویت دار و ارایه گزارش های شعار پایه ، یکی از مهمترین عوامل موثر بر ناکارآمدی نظام اداری است. در صنعت برق ، نیازمندی به سه دسته از اقدامات شامل افزایش بهره وری نیروگاهی و بهره وری شبکه توزیع ، اقدامات فرابخشی برای استاندارد سازی وسایل برقی و در نهایت بحث افزایش سرمایه گذاری در صنعت برق، ضروری است. همین اقدامات نیز باید در سه لایه زود بازده، میان مدت و بلند مدت تقسیم بندی شده و بشکل متعهدانه پیگیری شوند. نظارت و بازرسی عملکرد طلب از طرح ها و اقدامات قبلی وزارت نیرو و سطح تحقق وعده های پیشین داده شده نیز باید در دستور کار قرار گیرد. آقای پزشکیان باید بدانند که وضعیت فعلی ناترازی در صنعت برق ناشی از اقدامات مثلث اردکانیان به جهت ضعف در سرمایه گذاری نیروگاهی و بی تفاوتی به افزایش بهره وری و کاهش رفع تعارض منافع در این صنعت ، زنگنه وزیر سابق نیرو بدلیل ضعف در سوخت رسانی درست و کم توجهی به شبکه های فساد در چرخه تامین سوخت نیروگاهی و در نهایت خود آقای علی آبادی( مدیر عامل وقت مپنا) بجهت برخی اقدامات منجر به کاهش واردات نیروگاه های کوچک از چین به اسم توان تولید داخل بوده است. انتظار می رود و شایسته است که آقابان توضیحات خود را برای افکار عمومی بیان نموده و به سوالات فوق پاسخگو باشند. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال از سال های پایانی دولت روحانی تاکنون، درگیر با صنعت برق بوده و رویکرد انتقادی نسبت به این صنعت دارد.
کد خبر: ۳۹۷۹۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۸
سردار حسینی رئیس پلیس راهور فراجا:
سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، اعلام کرد: با پایان طرح نوروزی ۱۴۰۴، افزایش ۳۰ درصدی جریمه‌ها که از ۲۵ اسفند آغاز شده بود، از ۲۰ فروردین به حالت عادی بازگشت. بررسی آمارهای ثبت‌شده نشان می‌دهد طی ۲۱ روز اجرای طرح نوروزی، مجموعاً ۱۷.۷۹۲، ۲۸۵ تخلف رانندگی در جاده‌های کشور ثبت شده است؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال قبل، افزایشی معادل ۵.۸۳۸، ۱۶۲ تخلفات را نشان می‌دهد. سوال اینجاست که چرا باید به اندازه خودروهای وارد شده به سفرهای نوروزی شاهد صدور برگ جریمه باشیم؟ رانندگان خطرساز و بی مبالات شده اند یا سخت گیری پلیس وجود دارد؟ آیا با تعارض منافع روبرو نیستیم؟ نقش و جایگاه بخش راهنمایی و ارشادی پلیس راهور کجای داستان قرار دارد؟ هر طور که نگاه می کنیم، یک جای داستان می لنگد و ایجاد شائبه می کند.
کد خبر: ۳۹۷۷۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۱/۲۴
نوشین بیگدلی ، مدیر اندیشکده حکمرانی قزوین:
اندیشکده حکمرانی استان قزوین در تاریخ ۱۳ تیرماه سال ۱۴۰۲ به طور رسمی افتتاح و آغاز به کار کرد. اندیشکده‌های حکمرانی با هدف تحول در نظام حکمرانی کشور در ۲ سطح ملی و محلی و تمرکز زدایی از اداره کشور و با مشارکت‌دهی اثر بخش و فراگیر با توجه به وجود ظرفیت‌ها و پتانسیل دانش‌آموختگان، نخبگان و خبرگان در سطح استان‌ها راه اندازی شده است.اندیشکده‌های حکمرانی استانی در واقع زیر مجموعه مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی هستند و احکام دبیر و شورای علمی آن توسط رییس مرکز پژوهش‌ها صادر می‌شود. اندیشکده حکمرانی قزوین در حال حاضر پنج کمیته فعال شامل کمیته‌های آب، کشاورزی و محیط زیست، فرهنگی و اجتماعی، جمعیت و خانواده، بهداشت و سلامت، اقتصاد و صنعت و تجارت دارد.موضوعاتی نظیر فرونشست دشت قزوین ، مهاجرت به شکل دو سویه و همچنین ساماندهی اتباع، از اولویت های مداخله توسط این اندیشکده است.
کد خبر: ۳۹۷۴۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۴
آسیب همزمان به اعتبار نظام سلامت و نیاز شهروندان:
در حالی که نیاز مبرم به امکانات بهداشتی و درمانی در کشورمان بیش از پیش احساس می‌شود، بسیاری از پروژه‌های ساخت بیمارستان در سراسر ایران با مشکلات عدیده‌ای مواجه و به صورت نیمه‌کاره رها شده‌اند. این وضعیت نه تنها به کیفیت زندگی مردم آسیب می‌زند بلکه به اعتبار نظام سلامت کشور نیز لطمه وارد می‌کند.علل اصلی این وضعیت اسفناک را کمبود بودجه، تغییرات مکرر در طرح‌های اولیه، مشکلات پیمانکاری، تأخیر در تأمین مصالح و مسائل حقوقی معرفی کرده‌اند. همچنین، تحریم‌های بین‌المللی نیز در برخی موارد بر تأمین تجهیزات و مصالح ساختمانی تأثیر گذاشته و روند اجرای پروژه‌ها را کند کرده است.
کد خبر: ۳۹۷۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۷
ابوالفضل ابوترابی عضو کمیسیون امور داخلی:
در تهران برخی اتباع را ۲۸ بار طرد کردیم و دوباره برگشتند و باعث ایجاد کلونی‌های اتباع در اطراف تهران شدند. بعد از تهران، بوشهر بیشترین میزان طرد به تعداد ۲۱ بار را دارد که اتباع دوباره برگشتند و در خیلی از استان‌های دیگر هم شاهد این موضوع هستیم .باید حتما دیوار بین ایران و پاکستان و بین ایران و افغانستان ساخته شود و بعد ساماندهی اتباع را مدنظر قرار دهیم یعنی انگشت‌نگاری کنیم، DNA بگیریم، عنبیه چشمشان را ثبت کنیم، یک سیم‌کارت موبایل و یک کارت بانکی به آنهایی که مجازند بدهیم تا بدانیم اینها کجا هستند و چه‌کار می‌کنند همچنین مالیات از آنها بگیریم و سال به سال بیایند گزارش بدهند؛ این اقدامات در تمام کشورهای دنیا متداول است. بین دستگاه‌ها در مملکت ما در مورد اتباع اختلاف وجود دارد (مخالفت بر سر راه‌اندازی سازمان ملی مهاجرت و ساماندهی اتباع خارجی بر ) و منشا آن هم منافع اقتصادی است. وزارت امور خارجه و نیروی انتظامی، نفع مادی در این خصوص دارند.
کد خبر: ۳۹۷۴۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۷
آگاه سازی یا تبلیغات زیرپوستی برای کروز؟
برخی از رسانه‌ها با تیتری واحد"۱۰ دروغ درباره واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی"، مثلا اقدام به آگاه سازی درباره واگذاری ایران خودرو و برخی شایعات و حواشی آن کرده اند. اما در عمل، مطالعه ۱۰ بند مثلا استدلالی، بشکل غیرمستقیم می‌تواند برداشت به تبلغات برای کروز و تطهیر و تقویت شرایط این شرکت شود. گویا با نوعی رپرتاژ آگهی سروکار داریم؟ اگر این کار، توسط جریانی خاص صورت پذیرفته باشد که هیچ. اما اگر این آگاه سازی رپورتاژ گونه توسط کروزی‌ها انجام شده باشد، باید تاسف خورد. به اطلاع نهادهای تصمیم گیر و نظارتی هم می‌رساند که حضور قطعه ساز بعنوان سهامدار عمده خودرو ساز (هر شرکتی که باشد)، می‌تواند نوعی تعارض منافع ایجاد کند. حضور همزمان یک شرکت و محصولش در بورس، می‌تواند تعارض منافع ایجاد نماید. کروز، شاید از نظر سرمایه در وضع خوبی باشد، اما از بعد فناوری روز دنیا در خودرو سازی دارای تجربه اندک و از بعد برخی حاشیه‌ها، شایعات و شائبه‌ها، در وضع مناسبی نزد گروهی از مطلعین، قرار ندارد. موضوعی که‌ای کاش کروزی‌ها حساسیت بیشتری بدان نشان داده و در راستای اثبات وضعیت، کارآمدی و تداوم فعالیت سالم خود، مشروعیت بیشتری را نزد افکار عمومی، دنباله گیری می‌کرد.
کد خبر: ۳۹۷۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۳
علاءالدین رفیع‌زاده؛ معاون رئیس‌جمهور و رئیس:
رفیع‌زاده با اشاره به تلاش‌های سازمان اداری و استخدامی کشور برای تدوین برنامه‌ای ۴ساله و منسجم جهت توسعه حکمرانی هوشمند، گفت: نقشه راه دولت الکترونیک و هوشمند با مشارکت وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و سازمان برنامه و بودجه کشور تدوین شده که در مرحله نهایی‌سازی است و بعد از آماده شدن در شورای‌عالی اداری مطرح خواهد که پس از تصویب، توسط رئیس‌جمهور ابلاغ می‌شود. رفیع‌زاده عدم وجود داده‌های آماری قابل اتکا در حوزه نیروی انسانی دولت را یکی از مشکلات مهم برای تصمیم‌گیری در نظام اداری دانست و گفت: آمارهای موجود منابع انسانی، در حوزه پیمانی و رسمی است؛ در حالی‌که هم‌اکنون بیست نوع رابطه استخدامی در دولت وجود دارد و آمار قابل اتکایی در خصوص این منابع انسانی نداریم.
کد خبر: ۳۹۷۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۱
حاشیه ها و شایعات تخریبی یا شناسایی کانال خاص ارتقا؟
ساختار کسب منصب و قدرت اداری در کشورمان دچار آسیب های عدیده شده است. طراحی فرمول قدرت، ایجاد هسته اتصال و شبکه ارتقا، جلب حمایت برخی نظامات و بخش های امنیتی ، همراه کردن برخی از مدیران ارشد و ..... ، حلقه هایی ناپیدا از این پازل هستند. پازلی که در 20 سال اخیر، با کمال صدها تاسف دود مستقیم آن به چشم نظام و مردم رفته و نارضایتی هایی چند و ایجاد انواع انحرافات را رقم زده است. بر این قاعده، با پاسخگو سازی مدیران و مطالبه گری منجر به شفاف سازی، می توان بسترساز تغیر این قواعد بازی بود و همچنین شرایط را حتی برای حمایت های احتمالی از مدیران قوی ، فراهم ساخت. متن زیر با رویکردی انتقادی-بی طرف مبتنی بر قاعده شفاف سازی، اقدام به بررسی تحلیلی تاریخی روند پیشرفت دکتر محمد شیخان نموده است. مرد دولت احمدی نژاد، بقا یافته در دولت روحانی ، ارتقا یافته در دولت رئیسی و متمایل به جهش در دولت پزشکیان. مجددا تاکید می شود که انتشار چنین مطالبه گری هایی را نباید به جهت تضعیف مدیریتی نگریست. بلکه باید ان را بعنوان ابزاری جهت اثبات صلاحیت مداری مدیران ، مورد توجه قرار داد.
کد خبر: ۳۹۷۳۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۹
واگذاری های الکی و سهامداران کلکی:
بحث واگذاری خودرو سازان و کنار کشیدن مدیریت دولتی یک بحث است و وضعیت مالکیت و سپس مدیریت جدید ، بحثی دیگر. ممانعت از تعارض منافع ، میدان دادن به خودرو سازان واقعی، طراحی پلن های عدیده مشارکتی برای تشدید رقابت ها و غیره ، از الزامات این واگذاری باید باشد. در حالی بار دیگر واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا مطرح شده که دولت باید از تجربه شکست خورده واگذاری های قبلی با توجه به پیچیدگی مساله سهامداری خودروسازان درس بگیرد و مانع سلطه بیشتر قطعه سازان بر صنعت خودرو کشور شود.
کد خبر: ۳۹۷۱۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۷
بزرگ زاده سخنگوی صنعت آب:
گویا مردم مقصر پنداری ؛ افزایش قیمت ها به بهانه بد مصرفی مردم، منت نهادن بر مردم با اسم رمز یارانه پنهان و عیره، تبدیل به رویه جاری مدیران دولتی در دستگاه های خدمات رسان شده است. بزرگ زاده سخنگوی صنعت آب ، از اختصاص ۲۱۷ هزار میلیارد تومان یارانه پنهان به بخش آب صحبت نموده و بیان می دارد که : قیمت تمام شده اب با قیمت تکلیفی بسیار فاصله دارد ،بخصوص در بخش کشاورزی قیمت آب تکلیفی بسیار پایین است.سوال اینجاست که ایشان با وجود پرتی حدود 30 درصدی آب تصفیه شده در خط انتقال ، تعارض منافع بالا در صنعت آب و فاضلاب ،بهره وری پائین کارکنان ادارات آب و فاضلاب ،قیمت های سکوب شده محصولات کشاورزی در ادوار گوناگون توسط دولت ها و .... ، چه حقی دارند که از یارانه پنهان 217 همتی صحبت کنند. اگر اینگونه بود ، پول قلیلنت را هم حساب می کردی برادر. جیب مردم گویا خیلی گشاد دیده شده؟
کد خبر: ۳۹۷۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۰۴
بد تحلیلی دکتر عارف:
معاون اول رئیس جمهور در نشستی با مجمع نمایندگان استان اصفهان گفت: ناترازی گاز و برق با تدابیر و اقدامات سامان می‌یابد اما مدیریت مصرف آب نیازمند عزم جدی و فرهنگ سازی بین آحاد جامعه است. وی مدعی شد که کشورهای پرآب دنیا به مانند آلمان سرانه مصرف آب ۱۴۰ لیتر در روز دارند اما در ایران این رقم به ۲۷۰ لیتر در روز می‌رسد. خدمت معاون محترم اول دولت چهاردهم باید عرض شود که ایشان متاسفانه قیاس مع الفارق کرده اند. الگوی طهارت و نظافت ایرانی با آلمانی فرق دارد. سبک زندگی زن و مرد آلمانی عموما متمرکز بر کار بیرون بوده اما در ایران عموم خانم ها خانه دار هستند. حداقل ۳۰ درصد آب آشامیدنی در ایران، از شبکه هدر می رود و به پای مصرف کننده نوشته می شود. سر شیرهای منازل ( خصوصا آشپزخانه و حمام) در آلمان دارای استاندارد اجباری فناوری های کاهش فشار هستند( چند تکه پلاستیک ناقابل). سوال اینجاست که در چنین شرایطی آیا با نوعی قیاس مع الفارق روبرو نیستیم ؟ چرا همیشه دیواری کوتاه تر از دیوار شهروندان پیدا نمی کنند مدیران دولتی عزیز ما. این دگر مقصر پنداری در مدیریت دولتی ایرانی ها ، به حد فاجعه باری در حال تکثیر از برق به آب، از آب به گاز ، از گاز به بنزین و .... است. آیا آقای عارف می دانند تعارض منافع در سازمان تخصصی آب و فاضلات چقدر است؟ آیا جناب عارف می دانند که نرخ بهره وری در این سازمان به چه میزان است؟ آیا آقای عارف می دانند که کشور بجای سرمایه گذاری روی آبخیزداری و آبخوان داری، بشدت آلوده به سد سازی و پورسانت های رد و بدل شده در پیمانکاری این نوع پروژه ها است ؟ جناب عارف، شما یک متخصص خوش فکر و مدیری توانمند هستید، جای علت و معلول را اشتباه نگیرید لطفا.
کد خبر: ۳۹۷۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۲۸
تعارض منافع یا فراقانون:
سازمان تنظیم مقررات صوت و تصویر فراگیر در فضای مجازی (ساترا) در نامه‌ای خطاب به مدیرعامل پلتفرم پخش‌کننده، دستور «غیرقابل انتشار» بودن برنامه تا تعیین تکلیف را ابلاغ کرده است.
کد خبر: ۳۹۶۹۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۰
نماینده تهران در مجلس:
نماینده تهران در مجلس گفت: چگونه است که دستمزد کارگران و اهم هزینه های خودروسازان داخلی ریالی پرداخت می شود، اما زمانی که به قیمت فروش محصولات می رسد، دلاری محاسبه می شود؟عضو کمیسیون اصل نودم قانون اساسی با انتقاد از رهاشدگی قیمت خودروهای داخلی، گفت: در بازارهای جهانی خودرو، سهم قطعات در قیمت خودرو کمتر از ۶۰ درصد است، اما در خودروهای داخلی این سهم به ۸۵ درصد رسیده است. این موضوع نشان می دهد خودروسازان بزرگ در کشور ما قطعات را گران تر از نرخ واقعی خریداری می کنند و هر چقدر هم قیمت خودروهای داخلی بالا می رود، باز هم ۸۵ درصد از قیمت به زنجیره تأمین قطعات اختصاص می یابد. این گران فروشی قطعات، ریشه های متفاوتی دارد، و اگر بخواهیم در یک جمله بیان کنیم باید بگویم برخی قطعه سازان با نفوذ در هیئت مدیره خودروسازی های بزرگ باعث تعارض منافع شده اند. و این وضعیت اسفناک برای این قطعه سازان سود بالایی را فراهم کرده است.یقیناً خودروسازان به جای اصلاح عملکرد، مجدداً ظرف چند ماه آینده به بهانه های دیگر خودرو را گران تر می کنند. و می بایست در مجلس با استفاده از ابزارهای تقنینی و نظارتی مانع افزایش فشار بر مردم شویم. برخی مردم از صبح امروز با ارسال مدارکی اثباتی عنوان کرده اند که اولویت دریافت خودرو در بهار و تابستان ١۴٠٣ بوده اند، اما هنوز پیامک واریز وجه برای آنها ارسال نشده است، گویا با این وضعیت غش در معامله صورت گرفته است و خودروسازان برای اینکه قیمت خودروها را در پاییز افزایش دهند از ارسال پیامک واریز وجه و تحویل خودرو خودداری می کردند.
کد خبر: ۳۹۶۸۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰
توضیحات بی اساس استاندار بوشهر:
زدن حرفهای گل درشت برای امیدوارسازی مردم یکی از زشت‌ترین سنت‌های مدیریتی در کشور است. سنتی که بدلیل ناتوانی در تحقق آن (در اکثر موارد)، حداقل امید‌ها را هم تبدیل به ناامیدی نموده و بر وزن نارضایتی‌ها خواهد افزود. اگر مدیری قصد استفاده از ظرفیت نخبگانی را دارد، نیازی به جار و جنجال نیست و در عمل نشان می‌دهد. ثانیا اگر مدیری عقل داشته باشد حتما همین راه را دنیال می‌کند و چاره‌ای جز این ندارد. ثالثا، در غالب موارد مافیا‌های ریز و درشت بدلیل تعارض منافع و همچنین بروکراسی سنگین اداری، جلو اجرای همه جانبه این نوع اقدامات را خواهد گرفت. در نهایت اینکه، بهار گیلان آقای استاندار چه عملکردی داشت که الان شاهد توسعه آن در تابستان بوشهر باشیم؟ منتظر توضیحات جناب استاندار برای عملیاتی کردن کار هستیم.
کد خبر: ۳۹۶۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۸
انتقادات کارشناسان از وضعیت بورس کالا:
یکی از مصادیق بارز تعارض منافع حضور همزمان سهام یک شرکت در بورس و کالای تولیدی آن در بورس کالاست. موضوعی که اجرای ان نیازمند دستورالعمل‌های نظارتی بسیار قوی بوده و نباید بشکل حضور در دو بازار ساده بدان نگریست. کاهش عرضه محصول، ایجاد تقاضا‌های کاذب، دامپینگ قیمتی و غیره، بخشی از این زشت کار‌های اقتصادی- تولیدی است. تولیدکنندگانی که محصولات مورد نیاز خود را از بورس تهیه می‌کنند، اذعان دارند که رقابت میان خریداران در بورس کالا باعث شده قیمت‌ها به‌طور متوسط حدود ۴۰ درصد افزایش یابد. در نتیجه این رقابت، قیمت برخی از مواد اولیه به‌حدی بالا می‌رود که از هزینه واردات آنها از خارج کشور بیشتر می‌شود. به عبارتی، تولیدکننده‌ای که قصد دارد از مواد اولیه داخلی استفاده کند، در برخی موارد با قیمتی بیشتر از نرخ بین‌المللی مواجه می‌شود که این مسئله، مزیت رقابتی استفاده از مواد اولیه داخلی را به کلی از بین می‌برد. موضوعی که مسئولان بورس عموما در برابر ان روزه سکوت در پیش می‌گیرند.
کد خبر: ۳۹۶۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۶
مدیریت بر سازمان تامین اجتماعی یا مجمع الجزایری بدون شستاشون:
ساخت و ساختارها و سازمان های اقتصادی در کشور وجود دارند که متاسفانه مورد طمع گروه ها و افراد خاص بوده و بشدت دارای پتانسیل آسیب می باشند. یکی از این مجموعه ها ، شستای تامین اجتماعی است که بدلیل ضعف نظارت های موثر درون و برون سازمانی،از پتانسیل بالای تعارض منافع و فسادهای ریز و درشت در رنج است. مصطفی سالاری سرپرست جدید تامین اجتماعی در این خصوص بیان می کند که مهمترین چالش «شستا» مداخله افراد ذی‌نفوذ است!
کد خبر: ۳۹۶۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۶
فرناز حسنعلي‌زاده :
مقاله ای با عنوان واكاوي قاتل خودروسازي بازخواني القاي بدبيني به ساخت ايران ؟ به قلم سرکار خانم فرناز حسنعلی زاده در سایت وزین اعتماد منعکس شده است. تم اصلی متن بر این امر قرار دارد که شهروندان ایرانی دچار درماندگي آموخته‌شده و بدبيني القاء‌شده هستند. نویسنده معتقد است که برچسب‌زدن به خودروهاي وطني و «ارابه مرگ» ناميدن آنها از يك طرف و دامن‌زدن به باورهاي رايج اما نادرست و ناديده‌گرفتن واقعيت‌ها از طرف ديگر، امروز مانند يك بدافزار به جان خودروسازي و قطعه‌سازي كشور افتاده است.نسخه‌اي كه به‌جاي شفا دادن، كور مي‌كند و .... . نویسنده متن در نظر نگرفته که فبل از بحث واگذاری خودروسازی به بخش خصوصی یا دولتی و غیره، بحث اصلی پاسخگو کردن خودرو ساز در بحث کیفیت تولید و علل بهره وری بشدت پائین و ریخت و پاش های این صنعت و از همه مهمتر تعارض منافع حاکم بر این بخش است. کجای دنیا شنیده اید که خودروساز در بورس باشد و محصولش در بورس کالا؟ کجای دنیا شنیده اید که قطعه ساز سهامدار اصلی خودرو ساز باشد؟ کجای دنیا شنیده اید که قطعه ساز اقدام به واردات قطعه با کیفیتی دست چندم به اسم تولید ملی کند؟ کجای دنیا شنیده اید که ایمنی خودرو به حدی پائین باشد که ورق بدنه با انگشت بالا و پائین برود و خبری از شبه شاسی نباشد و سپر خودرو یک تکه پلاستیک تزئینی باشد؟ کجای دنیا شنیده اید که تعویض برخی از قطعات در دوره گارانتی نیازمند چند هفته خوابیدن خودرو در نمایندگی باشد؟ کجای دنیا شنیده اید که خودرو ساز در مسئله تست تصادف مشکل داشته باشد؟ کجای دنیا شنیده اید که خودرو ساز کمترین پاسخگویی موثر به کیفیت خودرو را نداشته و مشتری را حواله به دادگاه و پاسگاه دهد؟..... . آیا هنوز هم قبل از پاسخگویی به این سوالات ، معتقدید که بحث اصلی بر واگذاری سهام خودرو سازها قرار دارد؟ هنوز هم معتقدید که شهروندان دچار بدبینی القا شده و انکار خودباوری شده اند؟ شما بگونه مستقیم و غیرمستقیم تجربه زیستی شهروندان را زیر سوال برده اید. اگر متن را خودتان تهیه نموده اید، ضرورت بر بازاندیشی و اصلاح است. اگر خدای ناکرده، دیگران داده اند که منعکس گردد، بحثی جداگانه است ( نویسنده متن، فردی حرفه ای است و این گزینه در خصوص نامبرده صدق نمی کند) و اگر حمایتی برای هدایتی ، آنهم در پشت پرده صورت گرفته که از دقت نظر پایگاه وزینی چون اعتماد بدور است که اجازه نشر دهد. منتظر دریافت توضیحات هستیم.
کد خبر: ۳۹۶۶۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۵
احمد بیگدلی، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس:
احمد بیگدلی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با رسانه ها در مورد دخالت برخی نمایندگان و طیف‌های خارج از وزارت بهداشت در انتصابات، مدعی شد که دخالت نمایندگان و هر کس خارج از دایره وزارت بهداشت و درمان در انتصابات کاملا غیر اصولی است و به صلاح نماینده و منطقه و مملکت نیست و باید دست وزیر در اختیاراتش باز گذاشته شود. سوال اینجاست که چرا قوه قضائیه ، بازرسی ریاست جمهوری و مجلس به پیگیری این ادعا ورود نمی کنند؟ سازمان غذا دارو دکان سه نبشی است که پتانسیل بالای رانت در آن نهفته است. فسادهای ریز و درشت صورت گرفته در سنوات قبل در این سازمان قابل چشم پوشی نیست. آیا وقت آن نرسیده که قوه قضائیه و شخص قاضی القضات، یک حریم حفاظتی و نظارتی خاص برای این سازمان تعریف کند.
کد خبر: ۳۹۶۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۱
شهریاری ، رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس:
حسین علی شهریاری رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس روز سه‌شنبه یکم آبان ۱۴۰۳ در اجلاس بیمه سلامت در مرکز همایش‌های صداوسیما، بیان داشت که در قانون بالادستی و طبق فرمایش مقام معظم رهبری پرداختی از جیب مردم حداکثر ۳۰ درصد تعیین شده، اما سال‌هاست سهم پرداختی مردم بالای ۵۰ درصد بوده است. البته این مشکل ناشی از کمبود و محقق نشدن منابع مالی است و به سازمان‌های بیمه‌گر مربوط نمی‌شود و .... به آقای دکتر شهریاری باید گفت که از تعارض منافع در بخش بهداشت و درمان چقدر مطلع هستند؟ از مافیای واردات دارو و قیمتگذاری‌های نجومی چقدر اطلاع دارند؟ از حاشیه سود واردات دارو و تجهییزات پزشکی چقدر می‌دانند؟ چقدر اشرافیت به بهره وری در بخش پزشکی و درمان دارند؟ آیا از برخی زد و بند‌های حوزه بیمه مطلع هستند؟ می‌دانند بیمه‌های تکمیلی عموما کشکی بیش نیستند؟ آیا با حل همین چند قلم یا کم رنگ کردن شارلاتان بازی‌ها در همین چند محور، نمی‌توان فرمایشات و تاکیدات رهبری را به سرانجام رساند؟
کد خبر: ۳۹۶۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۳